Allgemein

Kalibrieren – aber richtig

Die Kalibrierung selbst muss über ein Diagnosegerät gestartet werden. Besonderes Augenmerk muss die Werkstatt deshalb auf die

UVV-Check

Ein gewerblich genutztes E-Fahrzeug muss jährlich einem sogenannten UVV-Check unterzogen werden.

AdBlue: Vorsicht bei Verunreinigungen

Verunreinigungen im AdBlue schädigen und verstopfen den SCR-Katalysator. Es gibt mehrere Möglichkeiten, AdBlue zu

Welche Scheibe ist die richtige?

Social Media in der Werkstatt

Der Informations- und Entscheidungsprozess zahlreicher potenzieller Kunden beginnt online. Die Kfz-Branche boomt auf den sozialen Medien

Alle Werte im Blick

Die Eingangsvermessung gibt Auskunft über die momentanen Einstellwerte des Fahrzeugs. Liegen diese nicht innerhalb ihrer Toleranzen, muss

Luftfahrwerk repariert?

Reparatur erledigt – alles gut? Sicher ist sicher, deshalb dürfen kontrollierende Abschlussarbeiten nicht

Getriebeöl: Lebensdauerfüllung?

Automatikgetriebe sind längst nicht mehr so reparaturanfällig wie früher. Doch der Verschleiß macht auch vor Getriebeöl und Ölfilter

Elektronik ist ein Muss

Ohne elektronisches Basiswissen kommt man heute im Werkstattalltag nicht weiter, denn dies bildet das Rüstzeug für die Fahrzeugreparatur.

Abgasrückführrate stimmt nicht?

Ist die Abgasrückführrate zu gering oder zu hoch, liegt der Verdacht nahe, dass eine Fehlfunktion des AGR-Ventils